小型车在安全性上真的不如紧凑型车吗,为什么?

小型车在安全性上真的不如紧凑型车吗,为什么?

由网友 看字老串行 提供的答案:

谢谢邀请

这个问题是肯定的,除非那个小型车是按照装甲车的等级打造,但量产车是不可能那么玩的:

借来的图片

一、基本上每年美国评出的安全等级较差的车型当中,小型车(AO级)的占比都超过半数以上。这种高速公路的车祸数据统计,相对来说含的水分少点。

物理原理是根本规律,小型车与大型车相比,安全性有着先天的劣势。从重量、体积方面占据绝对优势的大车,物理撞击时的动能比小车要高出很多,所以为什么说你再贵的小车,也别到高速路上去跟重型货车撞呢,道理就那么简单,不管你说现在的主被动安全系统有多牛逼,一旦撞上,最终起作用的就是物理作用。

所以别听那些商家的所谓“小钢炮”,那个指的是动力性能,而不是安全性能。

二、当然,不是小车与大车撞击时一定会是小车遭殃。几乎所有的事故,都取决于速度、角度、位置还有运气……综合因素造成不同的结果,所以虽然小型车相比紧凑级、中级以上的车来说安全系数要低些,但是客观上这些车也都是符合国家标准及国际标准的产品。

另一方面,安全的决定因素是人,再牛的车,也有被别的车KO的可能,所以对驾驶员来说,安全性能不单纯取决于车本身,而是取决于车+人的两个因素。

都是借的图

三、小型车的优势,在于油耗低、城市停车、穿行比较方便,尤其是女孩子开比较轻松。当然,也有人认为小型车比较有个性,但另一方面,安全性所需的各种装备,比如气囊、各种感应器、防撞梁等等都需要安装空间,虽然现在小车的空间优化已经达到了极致水平,但到底也就是那么大个车,你能装下的设备,绝对没有比它大的车多。

所以说从这个角度来讲,小型车的安全性方面,肯定也会比紧凑级相对较低。

但是,另一方面是,在中国,AO级小车的销量一直不是很好,所以很多厂家把小型车转而设计成个性车或性能车,豪华汽车厂家,更是打造了一系列大家耳熟能详的知名小车,但这些小车虽然比起来价格可能比多数紧凑型轿车价格还高,可毕竟它空间就那么大点,所以把必须装的东西装进去了,一些不必须的就只有省略了。

当然,小型车和大型车一样,都是优劣势都很鲜明的车型,所以购买时只要考虑好自己的需求,安全性还是得靠自己把握,而不是车!

由网友 天和Auto 提供的答案:

在安全性方面,小车和大车的安全性谁更高是相对而言的,单车碰撞的情况下,很多小型车的碰撞测试成绩是五颗星,而一些中大型车的碰撞测试成绩反而一塌糊涂,单从车的安全性角度来看,不能说哪个级别的车安全性高或低。而如果是在小车和大车的碰撞之中,毫无疑问是大车的安全性更高。

小车的被动安全装置和碰撞受力面都要比大型车更低,在碰撞过程中没有优势,大车的可以承受的碰撞程度也取决于车身尺寸,可以溃缩的区域也大于小车,同样力度的碰撞大车也许只是车头部位受力溃缩变形,而小车可能整个车身框架都会扭曲。

在使用同样安全配置和车身结构的情况下,大车的安全性更高这是物理法则,质量和动量大车都会更大,打个比方用smart和奔驰g500做碰撞测试,smart全速撞向停稳不动的g500,两车造成的伤害也只会是smart更为严重,而如果两车同速行驶碰撞的话结果会惨不忍睹,质量越大动量越大造成的破坏也会越大。

举个例子,一个人站在楼下,二楼的人用一个直径一公分的玻璃弹珠砸楼下人的头,也许只会砸个牛,如果是用一个直径10公分同样材质的玻璃球的话,楼下的人就会被爆头了。

从这个角度看,如果是在碰撞事故中,大车的安全性还是要比小车更高的。个人看法,并不懂物理学,不一定准确,只做参考。

由网友 车无定论 提供的答案:

这个是肯定的!

小型车安全性不如紧凑型车,主要有一下几个原因。

车身更短,溃缩空间不足

小型车由于车身尺寸较小,在保证车内空间的前提下,发动机舱于后备箱势必就会被缩小。这也就意味着发生碰撞时的溃缩空间有限。

而紧凑型轿车车身更长,无论是发动机舱还是后备箱空间都要比小型车大,也就意味着发生碰撞时的溃缩空间更充裕。

定位更低,安全配置不足

小型车定位要低于紧凑型车,而且反映在售价上一般也要相差好几万。纵观目前市场上主流的汽车品牌,旗下的小型车与紧凑型车系,在基础安全配置上都是有明显差距的。

最典型的差距就是,安全气囊数量少,ABS、ESP等安全设施的缺失等。

体型更小,容易被加塞、别车

平时在路上的时候,难免会遇到堵车或者通行缓慢路段。总有一些不守规矩的司机会伺机加塞,但是在选