有哪些稳定、故障少的车推荐?

有哪些稳定、故障少的车推荐? 速派1.8低配,雅阁2.0舒适,思铂睿2.0低配,凯美瑞2.0领先,啊特兹2.0低配,怎么选,90后,买第一辆车,常年外面跑,也家用,推荐个稳定故障少的车

由网友 爱孤独怕寂寞 提供的答案:

90后,其实也还算年轻,长年在外面跑,就是说家用是兼顾,这样的情况下,因应需求的确更适合偏向运动范的更好点吧。

这几款备选车型里的基本参数对比,都是中型车,车身尺寸上的差异在实际上不会有太大区别。

而在配置上,除了速派基本上都是低配车型,差异性也不算太严重

在这几款车型里,有两款用的是6AT,一款双离合,两款跟我有仇的CVT,我个人不会推荐CVT车型,至于为什么,右上角点击关注一下我的头条号,我有过详细的个人看法。

首推阿特兹,根据你的需求和这几个备选车的综合表现,无疑阿特兹更能满足你。魂动设计的外观运动感十足,90后开起来更有感觉。创驰蓝天技术是马自达的直喷发动机加6AT的匹配,结合马自达在日系里为数不多更偏向操控性能的底盘调教的综合表现,有着非常不错的驾操体验和质量稳定性。但也因为追求操控感,注重了比重却牺牲了后排空间,所以在空间感上并不占优势,并不太适合用作主要家用满座的需求,而且在隔音这一块的确是硬伤,估计这也是叫好不叫座的原因,但长期在外的情况下,颜值和操控都能更胜任。

凯美瑞,质量稳定性好是有口皆碑的一款,双喷射2.0自吸加爱信6at,稳定性没话说,空间感、乘坐舒适性、隔音效果都是几款车里相对较好的存在,更适合家用。但老气的内饰外观跟90后比较难搭在一起,而且偏向舒适感的底盘调教,不会让人有太多的驾控欲望,如果你更多应用在家用或商用的话,其实是个不错的选择。

速派,来自大众的调教,在操控感上是典型的大众范,扎实有质感。如果按照惯例1.8T动力的车用的是湿式双离合变速箱的话,动力系统的稳定性其实可以有,而且在动力表现上也更出色,在家用舒适性和操控性能上取得挺好的平衡,但是斯柯达的通病就是在小毛病方面的控制并不出色,有时候挺让人闹心的,而且外观内饰设计上略显老气沉闷。

雅阁跟思铂睿,骨子里的同父异母两兄弟,只是在取向的不同而调教不同,雅阁偏舒适,思铂睿偏运动。但同样的使用了CVT变速箱作为传动,这样的做法让多少像我这样的本田迷为之失望,虽然本田的CVT相对会稍微稳定点,但装在自重就1.5吨的中型车上,这就过份了。如果真那么好,那么有信心,思铂睿的2.4宁愿用湿式双离合都不用CVT,除了为了响应更快和承受的负荷问题之外,估计就是稳定性的问题了,CVT、啸叫异响、漏油这几个词几乎是伴生的,我都懒得说了,免得逼得五毛们脏话连篇。

个人意见仅供参考,从实际需求出发就对了。如果你有不同意见请你坚持己见,更多关于用车选车的交流,请右上角点击关注一下我的头条号!

由网友 企鹅说车 提供的答案:

题主90后,推荐阿特兹,思铂睿两款运动型车,外观时尚动感 动力好 有操控性。

阿特兹独有的魂动设计的确很惊艳,符合年轻人的审美,动力好 发动机和变速箱的匹配堪称完美,独有的创驰蓝天 动力杠杠的,油耗却不高。唯一遗憾可能就是阿特兹的后排了,车头过长后排空间自然受点影响,还有后排中间地台的凸起,不过后排使用率不高的话可以无视,车无完车嘛。

思铂睿的外观虽没阿特兹那么动感但也很年轻时尚,动力 操控 空间都没的说 真的很棒。油耗也是很喜人,本田嘛买发动机送车。说一下不足之处 自动启停鸡肋,因为没有电子手刹,一脚刹车熄火后脚不能离开,一松脚就启动了。算个小小不足,但它的动力 空间 操控 都很棒!

由网友 小卡说车 提供的答案:

稳定,故障少,这两个特点好像很明显再说日系车了,而你举的例子都是b级车,作为90后,老款凯美瑞和雅阁可能有些过于老气了,对于空间没有很大要求的话,阿特兹是个不错的选择,运动,操控也无疑是这几个里面最好的,创驰蓝天技术的加持下,油耗与动力平衡的很好,很推荐,尤其是2018款。

至于雅阁和凯美瑞,都是经得住磨炼的车,不过我劝你还是等等,新款的马上就回来,无论是外观内饰还是细节,都有很大改变,我个人还是建议再等等,一定会让你惊艳的,当然了,到时候你可能又该纠结了。

如果着急的话,就阿特兹,不急得话就等等。

由网友 车先森 提供的答案:

朋友是90后,要个性颜值就选阿特兹,售价区间:17.58万到23.58万,优惠在6000左右,或是思铂睿,售价区间:17.99万到26.79万,优惠大概在15000左右,如果你的个性稳定成熟可以选凯美瑞,售价区间:18.78万到32.98万,优惠在25000左右,速派售价区间:16.98万到27.28万,优惠在20000左右。

由网友 川雨玩车 提供的答案:

那个人推荐凯美瑞,如果只是在这里款里面选

由网友 gwf6 提供的答案:

2016全年,国家质检总局收录汽车投诉量9866起,其中世界三大板块德、日、美系车型的投诉次数最多,占据前三排名分别为美系、德系和日系,接着是中系(自主品牌)、欧系和韩系。 2016年美系车全年投诉3511次。 德系车型全年共2039次投诉,日系全年投诉1961起。 韩国车投诉159起。 2016年,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆,自主品牌乘用车销售1052.86万辆 美国车在华销量是现代起亚1.7倍,但投诉量是现代起亚的22倍,德系车,日系车在华销量分别是现代起亚销量的2.5倍,2.1倍,但投诉量分别是现代起亚的12.8倍和12.3倍,韩系车系全年投诉量最少。投诉率最低,质量最好。